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        開放創新 協作共贏
        行業動態

        寶馬布局新能源市場,預計明年交付100萬輛純電動車

        核心提示:2020年是新能源汽車市場走向市場化的重要節點。當補貼光環逐漸褪去之后,新能源汽車與傳統燃油車將處在同一維度上。用什么戰略去
         2020年是新能源汽車市場走向市場化的重要節點。當補貼光環逐漸褪去之后,新能源汽車與傳統燃油車將處在同一維度上。用什么戰略去贏得市場,便成為車企們更加需要迫切面對的問題。對此,寶馬率先給出了答案。在年初發布多款插混與純電車型后,6月3日,寶馬與國網電動汽車公司在北京簽訂了深度合作協議。

        今后,雙方將開啟戰略合作,內容涵蓋充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面,促進雙方共同發展。寶馬此次與中國充電服務領域的領軍企業強強聯手,標志著寶馬在中國電動領域本土化戰略的持續推進,進一步構建完善的新能源生態系統。
        這也意味著,寶馬在推進“新能源車之年”的進程上,邁出了重要一步。
        1、先有雞還是先有蛋?寶馬不做選擇題當前,在消費者購買電動車時考慮的因素中,充電樁配置與電池性能、續航里程共同成為最關心的三大因素。在多年來“先有雞還是先有蛋”的爭議中,寶馬不做“選擇題”,采取了電動車數量及充電樁數量共同成長的辦法。通過與國網電動汽車公司的合作,寶馬將進一步拓展全國統一的充電網絡,提高新能源車客戶的用車便利性和整體服務質量,從而完善豪華客戶服務,構建全面的電動出行生態系統。作為線下配套,寶馬還將繼續擴展在華經銷商網絡和公共充電網絡。預計到2020年底,寶馬將擁有25萬個公共充電樁、覆蓋300個城市,包括7萬多個直流充電樁。通過接入國網,寶馬有望在充電服務、配套設備等方面獲得協助將在全國覆蓋超過5萬公里高速公路,讓電動車長途駕駛成為可能。
        此外,寶馬還將不斷完善品牌專屬充電站的建設,覆蓋機場、商場、酒店、經銷商店等新能源車重點使用區域。寶馬品牌專屬預約停車充電服務已推廣至國內5大城市的6座機場,包括北京(首都國際機場T3及大興國際機場)、上海、成都、南京、沈陽,該服務通過提供在線預訂、付款,以及線下人工服務為客戶提供停車/充電/離開等高質量的一站式服務。
        寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示:“目前的危機將加速全球未來出行的轉型,并驅動整個汽車行業的整合。因此,寶馬集團立場將更加堅定,繼續貫徹既定的轉型戰略,并聚焦真正的客戶需求,到2025年前在研發和創新科技方面投入超過300億歐元,電動出行和數字化將會占到這些投資的大部分。在中國,我們采取全面的電動化戰略,今年將提供6款新能源車型,同時大力發展eDrive電驅動技術、經銷商網絡、充電設施以及數字化服務。”

        除了做好基礎設施完善之外,產品的投放也在同步進行。2019年,寶馬集團向全球市場交付了50萬輛新能源汽車,其中在中國交付了5萬輛新能源汽車,全年實現34.1%的同比增長,其中5系插電式混合動力車型名列十大暢銷插電式混合動力車型。寶馬預計,2025年以前,全球新能源車銷量曲線還將出現明顯上升的趨勢,平均每年增幅超過30%。
        因此,為了鞏固領先優勢,到2020年底,寶馬將在中國提供6款車系組成的新能源車產品陣容。包括2款純電動車型:i3和iX3,以及4款插電式混合動力車型:X1、X5、5系的插電式混合動力版本和i8,覆蓋不同動力系統的各細分市場車型。

        按照計劃,寶馬旗下純電動車型將在2021年底前擴展到5款,并向全球客戶累計交付100萬輛新能源車,即在目前的規模上翻上一番。同時從2021年開始,淘汰旗下50%的傳統動力車型,到2023年,寶馬的新能源車將拓展至25款,其中一半將是純電動車型。不同于資源有限,只能集中攻取一處的造車新勢力,作為傳統豪強,寶馬在基礎設施與產品投放雙拳出擊下,無疑在“剩者為王”的新能源市場中擁有更強的競爭優勢。
        2、創新驅動技術,寶馬將構建完整綠色能源生態圈作為傳統車企電動化出行的領軍者,寶馬也專注于通過創新技術來提高覆蓋全生態、全價值鏈的可持續性。此番與國網電動汽車合作,另一大原因也在致力于推進中國綠色能源的發展。作為本次合作的主要內容之一,寶馬將與國網電動汽車公司一同在寶馬經銷商建設充電、光伏、儲能三合一能源站,通過太陽能為客戶車輛充電,實現新能源車充清潔電,其產生的電能還可以供經銷商運營使用。據悉,寶馬首座充光儲一體能源示范站將于今年在北京落成。

        在電池的生產和研發領域,2017年寶馬率先在沈陽建立了德國之外首家完整的動力電池中心,集電池研發、生產及測試于一體并采用創新及內部定制的生產流程。華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德表示,今年以新能源為重點的沈陽研發中心再次擴建。不久還將迎來動力電池中心二期的開業,成為生產第五代寶馬動力電池的大本營,為今年及即將推出的BMW iX3提供電池,為新能源產品的開發和推動電動出行奠定堅實的基礎。未來,寶馬與國網電動汽車公司還將在綠電交易、電池梯次利用等方面加強合作,推動電動汽車生產、使用、回收全生命周期使用清潔能源,全力實現“車-樁-電網-用戶-社會”多贏互惠的共同目標。

        在功夫汽車看來,寶馬與國網電動汽車公司簽約,不僅可以在技術與商業模式上進行雙重創新,將充電樁與汽車的智能網聯、智能化相結合,逐步消除電動汽車用戶的里程焦慮、充電焦慮和安全焦慮;而且,通過模式與技術創新構建出完整綠色能源生態圈,推動生態可持續發展。
        3、功夫拍案
        寶馬這樣的強勢車企與充電服務領域的領軍企業強強聯手,不僅解決了日后電動車的充電樁配備問題與用戶的充電體驗焦慮,也極大推動了新能源產業的可持續發展,對整個新能源汽車發展產生了“1+1>2”的效果。同時,作為傳統豪強的寶馬高調布局新能源領域,也向包括特斯拉在內的所有新勢力車企發出了信號:留給他們的時間或許真的不多了。